2021年04月27日17:45 | 來(lái)源:人民網(wǎng)
小字號(hào)人民網(wǎng)北京4月27日電 (楊曦)國(guó)家郵政局今日發(fā)布一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,數(shù)據(jù)顯示,2021年一季度,快遞業(yè)務(wù)凈增量94億件,再創(chuàng)新高。同時(shí),快遞用戶申訴率、時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率和用戶滿意率均同向改善,服務(wù)質(zhì)量快速提升。
當(dāng)前,我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展勢(shì)頭不減,帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近日公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破200億件用時(shí)僅83天,比2020年縮短45天。
一季度數(shù)據(jù)顯示,從區(qū)域結(jié)構(gòu)來(lái)看,中部快遞加速崛起,城市間增速分化;從價(jià)格變化來(lái)看,由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,快遞業(yè)務(wù)價(jià)格持續(xù)下降。下一階段,快遞業(yè)務(wù)價(jià)格走勢(shì)將如何?業(yè)內(nèi)人士分析指出,快遞行業(yè)以價(jià)換量的競(jìng)爭(zhēng)模式有可能在今年的七、八月份有所轉(zhuǎn)變。
區(qū)域結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化 均等化程度提升
異地快遞業(yè)務(wù)增速領(lǐng)跑。一季度,同城、異地、國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重分別為12.6%、85%和2.4%。與去年同期相比,異地快遞業(yè)務(wù)量占比上升5個(gè)百分點(diǎn),對(duì)全部快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超過(guò)九成。表明“快遞經(jīng)濟(jì)”正在形成,基于“快遞經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)業(yè)集聚模式初見(jiàn)雛形,對(duì)城市產(chǎn)業(yè)輻射帶動(dòng)的能級(jí)逐步提升。
中部快遞加速崛起。一季度,東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占比分別為78.2%、14.3%和7.5%,業(yè)務(wù)收入占比分別為78.2%、12.7%和9.1%。與上年同期相比,中部地區(qū)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入占比分別提升2.2個(gè)和1.6個(gè)百分點(diǎn)。京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角合計(jì)占比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。廣東、浙江對(duì)全國(guó)快遞增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率接近一半。14個(gè)省份增速高于全國(guó),主要來(lái)自中西部地區(qū),湖北以247.3%增速領(lǐng)跑。
城市間快遞增速分化。一季度,省會(huì)城市快遞業(yè)務(wù)量占全國(guó)比重為35.5%,同比降低3.2個(gè)百分點(diǎn),比2019年同期下降7.7個(gè)百分點(diǎn),呈現(xiàn)快速下降趨勢(shì)。與上年同期相比,業(yè)務(wù)量前10城市中,泉州替代成都再次入圍前十,義烏排名..,杭州、揭陽(yáng)分別上升1位,東莞上升2位,北京和蘇州分別下降3位和1位。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 快遞業(yè)務(wù)價(jià)格下降
市場(chǎng)集中度下降。一季度,快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80.5,較上年同期下降5.4,較2019年同期下降1.2。頭部企業(yè)間分化嚴(yán)重,二三線企業(yè)逐步出清。社區(qū)團(tuán)購(gòu)、即時(shí)配送業(yè)務(wù)對(duì)傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響,電商快遞結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,頭部企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)格局仍存在較大不確定性。
快遞價(jià)格持續(xù)下降。一季度,快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速相差29.1個(gè)百分點(diǎn),快遞平均單價(jià)為10.2元,低于上年同期均價(jià)。從產(chǎn)品價(jià)格變化來(lái)看,同城和異地均價(jià)為6.4元和6.1元,同比分別下降9.2%和22.9%,同城快遞均價(jià)..超過(guò)異地。國(guó)際/港澳臺(tái)快遞價(jià)格繼續(xù)上漲,均價(jià)為53.7元,同比增長(zhǎng)2.4%。
企業(yè)投融資力度加大。受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈因素影響,主要企業(yè)業(yè)績(jī)承壓,企業(yè)融資力度加大。重點(diǎn)企業(yè)加大基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備投資,主要集中在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、運(yùn)輸能力建設(shè)和處理中心自動(dòng)化升級(jí)。
以價(jià)換量的競(jìng)爭(zhēng)模式或?qū)⒂兴D(zhuǎn)變
天眼查數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)目前有超117萬(wàn)家企業(yè)名稱或經(jīng)營(yíng)范圍含“快遞、物流”,且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的快遞物流相關(guān)企業(yè)。其中,近7成的相關(guān)企業(yè)注冊(cè)時(shí)間在5年之內(nèi)。
從地區(qū)分布來(lái)看,廣東省的快遞相關(guān)企業(yè).多,有近16萬(wàn)家相關(guān)企業(yè),占比14%。其次是山東省,有12萬(wàn)家,占比10%。此外,江蘇省和福建省也分別有超過(guò)7萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)。
值得一提的是,近十年來(lái),我國(guó)快遞相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。其中,2019年新增相關(guān)企業(yè)數(shù)量.多,超過(guò)21萬(wàn)家。2020年,我國(guó)亦新增近20萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士表示,快遞行業(yè)以價(jià)換量的競(jìng)爭(zhēng)模式有可能在今年的七八月份有所轉(zhuǎn)變,主要有以下因素:..,無(wú)論怎么降價(jià),份額都不會(huì)提升;第二,降價(jià)了網(wǎng)點(diǎn)就會(huì)系統(tǒng)性出現(xiàn)危機(jī),波動(dòng)性非常大,拖欠工資、破產(chǎn)、跑路等等這些;第三,持續(xù)降價(jià)將使公司的負(fù)債、現(xiàn)金流受到很大挑戰(zhàn);第四,還要考慮到快遞員社保繳納、快遞包裝綠色化等因素。
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